以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（六月十八日）在立法會會議上就何鍾泰議員的提問所作的書面答覆：
問題：
據報，旺角政府合署的升降機原以智能系統操作，但市民未能適應該系統的運作。政府當局其後拆除該智能系統，改以傳統裝置操作有關升降機。就此，政府可否告知本會：
(一) 自智能升降機啟用以來，當局有否評估市民對其接受程度；
(二) 智能升降機和傳統升降機在安裝費用、維修費用和壽命方面如何比較；及
(三) 如何處置被拆除的智能系統？
答覆：
主席女士：
機電工程署在旺角政府合署安裝的智能升降機，實為一項節約能源的試驗計劃。而智能升降機與傳統升降機的分別在於前者加裝了集體控制系統及新按鈕功能板，使升降機能夠因應不同的使用需求而自動調節升降的樓層。在整個試驗計劃過程中，機電工程署只是在旺角政府合署的原有四部升降機內加裝了該等控制系統，使其成為智能升降機，進行試點測試。
(一) 在進行上述試驗計劃後，機電工程署曾委托城市大學進行評估，報告指出使用者對智能升降機有不同的意見。有意見認為智能升降機在等候和旅程時間方面表現較佳，但亦有意見指智能系統對新使用者來說則較難適應。根據機電工程署收集的資料及從旺角政府合署管業處得悉市民的意見，發現日常到訪旺角政府合署的市民，由於不是經常使用該等智能升降機，較難適應此新系統。
(二) 根據現有資料，新安裝的智能升降機和傳統升降機系統就安裝費用的比較，一般是不多於5%，而兩種系統的維修費用亦沒有很大的分別。一般來說，傳統和智能升降機系統的壽命皆可超過二十年。現時已安裝了此系統的建築物包括太古坊德宏大厦、北角AIA中心等。
(三) 試驗計劃結束後，智能系統已被更改智能升降機工程合約的承建商回購。
完
二○○三年六月十八日（星期三）