以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬博士今日（四月三十日）在立法會會議上就李家祥議員的提問所作的書面答覆﹕
問題:
關於在彌敦道(尖沙咀段)和英皇道兩旁的行人路上進行的道路挖掘工程﹐政府可否告知本會﹕
(一) 去年分別有多少個行人路路段曾進行有關工程﹔
(二) 去年每條道路分別
(i) 有多少天完全沒有這類工程進行﹔
(ii) 有多少天有超過5項工程同時進行﹔及
(iii) 一天內最多有多少項工程在同時進行﹔及
(三) 若上文第(一)項的答覆顯示在英皇道行人路進行的工程數目較少﹐當局有否評估這情況是否與當局曾在該道路進行全面重鋪行人路路面工程有關﹐以及這做法是否更具成本效益﹖
氮灤:
主席女士:
(一) 去年在彌敦道(尖沙咀段)及英皇道兩旁的行人路上分別進行了約146項及270項道路挖掘工程。
(二) 就上述兩個路段而言﹐去年﹕
(i) 分別有18天和3天完全沒有在行人路上進行挖掘工程﹔
(ii) 分別有347天和362天同時進行超過5項挖掘工程﹔
(iii) 一天內分別最多有8項和19項挖掘工程在同一路段同時進行。
(三) 去年英皇道的道路挖掘工程數目較彌敦道多。這主要是由於在英皇道進行全面的行人路重建工程。在英皇道行人路下面有很多地下公用設施。這些設施大都在很久以前敷設﹐須經常維修和改善。此外﹐各公用事業公司也須提供新設施﹐以滿足日益增加的需求。因此﹐英皇道的行人路上經常進行挖掘工程﹐嚴重削弱路底基層﹐以致多處出現凹陷情況。全面重建行人路的工程包括鞏固路底基層﹐以及使用較耐用和美觀的預製鋪路磚重鋪路面﹐代替原來的混凝土路面。這項重建工程為各公用事業公司提供一個機會去改善其設施﹐以應付未來的發展。在未來幾年﹐這些公司須進行的掘路工程會因而減少。使用預製鋪路磚也可減少經常維修費用﹐因為鋪路磚可以在日後修復挖掘處時循環再用。
完
二○○三年四月三十日（星期三）