政府今日（七月九日）公布白石角车站综合发展项目的最新进展，并于明日（七月十日）谘询大埔区议会。
白石角发展项目涉及多个政策目的，包括兴建白石角站以提升居民和科学园工作人口出行的便利度及科学园整体吸引力；重置香港教育大学（教大）运动中心到毗邻教大本部校园的用地以方便其学生使用；释放附近土地的发展潜力（包括重置教大运动中心后释出的白石角用地）；以及提升当区因拟议发展所需的基建设施。
发展局发言人表示：「由于涉及于营运中的铁路轨道上兴建车站，而且需要重置教大运动中心和提升基建，项目本身在工程和融资方面均有不少挑战。经与香港铁路有限公司（港铁公司）深入研究，我们敲定了为不同社群带来裨益的发展方案，不仅包括兴建白石角站，以便利在科学园工作的人士和附近居民出行，亦会重置教大运动中心，以优化学生的学习和校园生活体验，同时呼应政府促进香港成为国际高等教育枢纽的政策。我们亦会透过批出私人住宅的物业发展权，为有关综合发展融资。」
发言人续说：「目前，白石角及科学园的居住及工作人口主要依赖道路交通。随着该区发展越趋成熟，当区人士对提升白石角对外交通配套的诉求十分殷切。我们会以『先建站、后建楼』模式推展计划，尽快透过加强交通配套，提升科学园的吸引力和当区居民出行的便利度。」
拟议白石角车站将座落科学园与教大运动中心现址之间，选址旨在利便绝大多数现有及未来的居住和就业人口。拟议工程亦包括兴建一条横跨吐露港公路、连接车站与创新路（邻近科学园）的无障碍高架行人天桥，以加强公路两旁发展的连系度。
行政长官会同行政会议已批准政府邀请港铁公司开展白石角车站项目的详细规划及设计，并原则上同意向港铁公司于两个地点批出私人住宅的物业发展权，以便为兴建白石角车站、重置教大运动中心以及兴建相关基础设施提供财务支持。该等用地分别位于白石角（「用地1」）和马鞍山（「用地2」）。
港铁公司将就拟议综合发展展开详细工程设计工作及有关评估。政府会继续积极审议港铁公司的技术和财务评估，以进一步优化计划的各项安排。其中，港铁公司会进行包括交通影响的详细评估，并与相关单位协调和实施适当的缓解措施。根据政府部门的初步估算，现时东铁线的线路容量仍足以应付增建白石角车站后的客运需求。政府和港铁公司会继续密切留意乘客对东铁线的需求，因应社区发展、地区人口增长、社区规划等转变，适时检视实际营运情况、乘客量分布和变化等因素，按需要考虑增购列车以增加列车班次，以满足客运需求及保持东铁线服务水平。
若后续工作进展顺利，拟议白石角车站的建造工程预计于二○二八年下半年动工，并于二○三三年或之前开通。在收回及清理大埔汀角路洞梓的私人土地后，教大运动中心的重置工程预计于二○二八年下半年开始，并期望在二○三一年完成。待新运动中心启用后，用地1才会释放，以实现无缝交接。预留作私人住宅发展的用地1及2预计最快于二○三一年起陆续开展建楼工程。
大埔区议会明日讨论的文件已上载区议会网页（www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/SHDC/32180/SHD_33_2026.pdf），当中包括拟议白石角车站及相关住宅用地的位置图。
完
2026年7月9日（星期四）
香港时间19时28分