建造雨水截流隧道概念長遠解決水浸（附圖）
渠務署針對本港山多的地形和城市沿岸密集建設的獨特發展模式，採用了創新的截流概念，建造雨水排放隧道，截取半山的雨水排出大海。雨水無須經過下游現有的雨水排放系统，長遠解決市區水浸問題。
渠務署今日（十二月二十日）簽署兩份總值達三十八億七千五百萬元的合約，興建港島西和荃灣雨水排放隧道，以解決港島北部、荃灣和葵涌的水浸問題。
渠務署署長黃志强在簽約儀式上說：「當這兩條雨水排放隧道落成後，港島北、尤其鄰近中環、上環及灣仔一帶，以及荃灣和葵涌的水浸問題將會大大紓緩，整體的防洪水平可進一步提高。」
黃志强指出，市區現有的雨水排放系统，大多是數十年前按當時的流量要求和標準建造。經數十年來不斷的土地發展，不少地面被混凝土覆蓋，以至地面雨水流量大增，令現有的市區排放系统不勝負荷，在暴雨期間容易發生水浸。
他解釋，傳統解決水浸的方法是擴建排水系统，但要開掘道路以便敷設渠管，每每造成長期嚴重交通阻塞。採用建造隧道的方案，可以透過進水口截取上游集水區部分雨水，再經雨水隧道，繞過市區，將雨水排放出海。
黃志强說：「新設計的好處是以鑽挖方式建造隧道，無須在繁忙道路上進行廣泛開掘，對整體公眾的影響輕微，而下游集水區的市民又可得到更佳的防洪保護。」
在隧道的設計上，進水口加入了創新的螺旋形豎井及消氣室，使雨水能更有效地經數十米深的豎井流進雨水排放隧道。
今日簽署的兩份合約，其中港島西雨水排放隧道的合約價值達二十七億五千二百萬元，工程範圍包括建造由大坑至薄扶林的雨水排放隧道，主隧道全長約11公里，直徑介乎6.25米至7.25米。工程亦包括建造分別位於東面和西面的隧道入口及出口，34個隧道進水口和長約8公里的連接隧道及附屬工程。
荃灣雨水排放隧道的合約價值達十一億二千三百萬元，工程範圍包括建造長約5.1公里、直徑6.5米的雨水排放隧道，三個分別位於和宜合道、老圍和曹公潭的進水口和一個位於油柑頭的排水口。
港島西雨水排放隧道工程計劃已在今年十一月三十日展開，預計二零一二年完成。荃灣雨水排放隧道工程計劃在本月二十八日展開，預計二零一一年完成。
完
２００７年１２月２０日（星期四）
香港時間１５時３１分
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